曾几何时，合资品牌风光无限。可在今年上半年，合资品牌集体“失速”，曾经躺着挣钱的日子一去不复返。乘联会销量数据显示，不管是德系品牌还是日系品牌，日子大不如从前好过。

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实际上，合资品牌面临的考验不光在销量上，在二手车市场，合资品牌的江湖地位也有所下滑。日前，中国汽车流通协会和精真估联合发布了《2023年7月中国汽车保值率研究报告》，这其中包括合资品牌保值率榜单，接下来，就看看各大合资品牌表现如何？

榜单上，排名第一的合资品牌是丰田，这一品牌三年保值率数据达到69.9%，跟6月份相比，保值率数据略有下滑，三年保值率跌破70%。不过，丰田也在积极调整打法，转变需要时间和过程。

本田排名第二位，TA是榜单上的亚军品牌，本田的产品在性能上做得很有个性，曾经的地球梦发动机是无数粉丝心目中的梦想，但电动化时代，本田需要适应新的竞争环境，这一品牌三年保值率达到67%，跟六月相比，保值率数据下滑一点点。

很多人没想到的是，保值率榜单上的“黑马”当属起亚和现代。这两大品牌分别排名第三位和第四位，三年保值率数据分别为60.8%和60.5%，跟6月份相比，数据都出现上升的趋势。现在，韩系品牌的车型越来越接地气，加上韩系车的性价比偏高，热度小有提升，不过，韩系车想要力挽狂澜，难度系数简直太高了。

日产排名第五位，老牌日系品牌，技术与性价比都很香，三年保值率数据自然不会很差，日产品牌7月份的三年保值率数据达到60.3%。

马自达也是很有个性的品牌，它在榜单上排名第六位，三年保值率数据达到59.8%，跟6月份相比，这一品牌保值率出现了下滑。

大众排名第七位，三年保值率数据也是59.8%，这一品牌在二手车市场的保值率没有丰田和本田高。福特排名第八位，三年保值率数据达到59.4%，很多粉丝还是很喜欢美系车，认为它的硬件让人放心。

三菱排名第九位，保值率数据不降反升，三年保值率数据达到58.4%，这跟它在新车市场的表现呈现出截然不同的结果。斯柯达排在第十位，三年保值率数据达到58.2%，比新车市场表现好很多。

别克品牌和Jeep品牌分别排名第十一位和第十二位，三年保值率数据分别为57.3%和55.9%。这两个美系品牌在二手车市场属于不温不火的状态。此外，标致、雪佛兰以及雪铁龙也出现在榜单上。

鬼斗车观点：电动化时代来袭，对于合资品牌的冲击力无需多言。日系品牌与德系品牌都被新能源车型抢去不少份额，如今，合资品牌只有加速转型才能赢得市场。