这么快就能看到出口版车型，着实愣神了一下，虽说不会很意外，但是星途瑶光(图片)毕竟还未上市，这次可以说准备的算是比较充分了，而更让人意想不到的则是命名上的差异，国内叫星途瑶光，到了国外老外可不懂瑶光是啥意思了，星途也就非常简单粗暴的思路，直接不叫瑶光，而是用两个英文字母组合称之，想知道叫什么？接着往下看呗，开头就点名了，这关子就没法继续下去了。（图文未经本人许可，不得擅自使用、转载）

外观就别指望带来任何惊喜了，截止目前出口到海外的星途车型基本保持原汁原味，虽说北方邻国专门推出了一个KHANN车的改装品牌，但那属于个性化改装层面了，单就出口车型本身而言几乎没什么细节上的调整，这次瑶光也不例外，起码测试车本身看不出太大的变化。

(资料图片仅供参考)

侧面和尾部也是如此，没有任何细节上的调整，实在是看不出太多的差异了，看这架势就准备这造型直接出口了，当然出口到哪里就不太清楚了，目前而言中东地区和北方邻国该品牌算是豪车行列了，据说星途以后的思路也确实会向海外市场倾斜，毕竟国内更盛行新能源，为此星途计划推出一个纯电高端品牌，很自然的就是为了国内日趋繁荣的新能源市场了，当然了纯电不想要的话，这不瑶光插电混动版车型也已经安排就位了嘛！高寒测试谍照目前已经有媒体曝光，这些不在本文的探讨范围内，到时候插混和纯电实车篇里会有更多的详解信息披露。

海外版会怎么叫？毕竟老外不认识汉字瑶光，认识了也不知其含义，对于海外用户而言，最简单的办法就是更名，并且别用拗口的英文词汇，就两个字母串完事，如同欧萌达5在海外称之为OMODA C5一样，简单干脆，出口版的瑶光直接更名为RX，眼熟吧？

没错，雷克萨斯RX想必大家更为熟悉一些，当然了海外车型命名为RX也不在少数，只是国内大家颇为熟悉的还是雷克萨斯RX，别说两者定位和风格上还真有那么点针锋相对的意境，属于一个量级的车型，没法比？那是老黄历了，国内可能这么看，海外市场可就不一定喽！

奇瑞国际部目前而言在海外市场的运作相当稳健，并且从一开始就将星途车系作为旗舰品牌在经营，奇瑞母品牌车型在海外市场上价格都不低，更别提星途品牌了，当然海外称之为EXEED品牌，喊星途是国内消费者大家都习惯了而已。

内饰目前看采用了宣纸白的色调，但也不是完全照搬，或者说这仅仅是一种临时的搭配方案，因为车门和座椅依然是全黑的，感觉配色方面国际部还有自己的小九九，现在要做的是立即完成适应性测试（毕竟海外市场使用场景和环境的变迁必须要做针对性测试），不过目前来看似乎在内饰方面也不准备大动干戈了，HUD保留着，换挡拨片都有，一看这架势，真是当海外豪华品牌来做了。

上图能够看出，测试的重点信息都囊括在内了，四驱不出意外是标配了，想想也对，连刚刚大规模出口的星途追风290T版都开始实现四驱化了，加上之前拍摄的瑞虎7Pro MAX也实现了四驱化，没理由高端化的车型还矜持不跟进，特别是北方高寒地带，四驱应对冰冻路况效果自是比两驱版要强上一些，而根据瑞虎9四驱系统披露的一些信息来看，很明显四驱系统本身也升级了，脱困能力更强一些。

另外四驱版的出现，自然也就意味着该车动力系统不会有啥变化了，主打的依然是400T版的2.0TGDI发动机，当然动力参数是否有调整不好下结论，有时候会根据海外市场的油品和使用环境做相应的细微调校。

注意TPMS（胎压监控系统）、加热系统、除霜除雾、雨刮这些测试重点信息的出现，无不将矛头对准了北方高寒市场，特别是加热系统和除霜除雾测试项的出现，冬季开车大家对于加热、除霜除雾那是深有体会的，这也是该车的测试重点了，说实在的瑶光截止目前已经经过了两轮国内高寒测试，应对北方高寒路况其实问题不大了，但是一些实用化设备针对海外高寒地区做相应的强化测试还是必须的，谁让那疙瘩冻土时段过长呢？

上市时间目前看应该是国内上市之后过一段时间，具体的大家其实也不是非常关心，毕竟和国内市场无关，知道有这么个车型即将推向海外市场即可。